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kaiyun官方网站-十大趋势看2020动力电池产业“变迁”(上)

发布时间:2024-02-11  浏览:148 次

kaiyun官方网站-十大趋势看2020动力电池产业“变迁”(上)

对全球动力电池财产而言,2020年产生了良多转变。

从国际市场来看,2020年欧洲电动化海潮加快到来开启欧洲动力电池产能扩充比赛,欧洲成为全球动力电池产能扶植的新基地,欧洲市场合作快速升温。

欧洲动力电池新基建也吸引了一批中国锂电材料和装备企业落子欧洲,为其欧洲客户供给就近配套办事,中国锂电财产链企业出海渐成趋向。

受欧洲电动汽车市场年夜幅增加影响,2020年全球动力电池装机排名也产生转变,韩系电池企业成长势头迅猛。但同时,多家国际车企主力车型的接连召回,也让韩系电池企业堕入言论旋涡。

上述一系列转变注解,全球动力电池市场合作正进入一个新的阶段,中国动力电池企业必需周全晋升其分析合作实力,走出国门与国际电池巨子同台合作。

从国内市场来看,2020年中国动力电池财产在市场、手艺、本钱、贸易模式等方面也产生了诸多转变。

在市场方面,国内动力电池市场合作进一步加重,月度装机排名猛烈波动,外资电池冲入前十,二三线电池企业市场空间进一步被挤压。

不外,包罗电开工具、电动两轮车、5G基站、电动船舶等其它细分市场却给浩繁锂电池企业打开了另外一扇窗。

在手艺方面,2020年磷酸铁锂电池在新能源乘用车和其它细分市场广受接待,给磷酸铁锂电池企业供给了杰出的成长机遇。另外,包罗CTP、美金片、无钴等多个立异手艺的呈现也在助推新能源汽车市场从政策鞭策向市场需求改变。

在本钱方面,2020年锂电企业IPO海潮来袭,科创板、创业板注册制开闸吸引多量锂电企业稠密奔赴IPO,这注解浩繁锂电企业当前急需外部资金输血支持。

上述转变注解国内动力电池合作款式较之前已产生显著转变,行业加快洗牌,市场合作进一步加重,本土动力电池企业将面对更年夜的合作压力和挑战。

整体来看,2020年动力电池财产此起彼伏,布满机缘和挑战,全球化合作进一步进级。产物、手艺、产能、本钱、供给链等将成为动力电池企业竞逐将来市场的要害。

站在中国动力电池财产成长10年的尾端,远望行将到来的下一个10年,锂电人需要果断初心,修炼内功,熬过隆冬,驱逐将来。

对此,高工锂电对2020年动力电池财产的10年夜趋向进行了梳理阐发,但愿能助力业内助士看清行业成长得掉,也为企业接下来计谋的调剂制订供给必然的外部参考。且看下文:

1、磷酸铁锂电池乘用车配套升温

在补助进一步退坡和电池手艺冲破两重感化下,磷酸铁锂电池凭仗其在本钱和平安性方面的劣势,在2020年新能源乘用车范畴从头活跃起来。

在国内,GGII统计数据显示,2020年1-9月磷酸铁锂电池在乘用车范畴的装电机量已跨越客岁全年,首要是受等配套磷酸铁锂电池的爆款车型销量增加带动。

包罗比亚迪、特斯拉、北汽、长城、春风、上汽、奇瑞、长安、江淮、合众等主机厂都在2020年推出了磷酸铁锂版的主力车型,估计后期将有更多主机厂推出磷酸铁锂乘用车。

在国际上,包罗特斯拉、公共等国际主机厂或已批量装机国产磷酸铁锂电池,或入股中国LFP电池企业并合作开辟LFP车型。后期或将有更多国际主机厂导入LFP电池。

磷酸铁锂电池重返中国新能源乘用车市场和国际主机厂最先导入磷酸铁锂电池,背后的逻辑是主机厂为进一步下降本钱和晋升平安性,这为磷酸铁锂电池在新能源乘用车范畴再次突起供给了有益前提。

另外,国际车企对磷酸铁锂电池的爱好度正在升温,注解中国特点的磷酸铁锂手艺线路正在打破持久以来全球市场上三元电池唱独脚戏的场合排场。这为在LFP电池范畴具有焦点合作劣势的中国电池企业进军国际市场供给了杰出的成长机遇。

2、新兴利用市场开启锂电池新机缘

2020年,多个新兴市场向锂电池伸出“橄榄枝”,多量锂电池企业转舵积极开辟不依靠补助的新兴利用市场。

得益在本钱不竭下降和手艺冲破,锂电池正在更广漠的利用层面最先利用和替换。电动轻型车、5G基站、48V、电开工具、船舶、AGV、项目机器(AGV、叉车、矿卡)、飞机等范畴,都在加速锂电池的渗入,吸引多量电池企业入场结构。

锂电池企业积极进军细分市场背后,是动力电池市场合作日趋剧烈,市场集中度延续晋升,产物价钱和毛利率年夜幅下滑,致使多量从数码、铅酸、储能范畴乃至跨界而来的电池企业在动力市场步履维艰,急需寻觅新的市场机遇。

而新兴细分市场可不雅的市场增量、产物价钱和付款前提等要素正好成为浩繁锂电池企业新的市场选择。

例如,新国标下的电动两轮车“铅改锂”正在释放可不雅的锂电池市场需求空间,乃至吸引了包罗宁德时期、比亚迪、国轩高科、力神电池、亿纬锂能等头部动力电池企业入场结构。

在电开工具电池范畴,国际电开工具电池巨子正在加速国产锂电池的导入,天鹏电源、亿纬锂能、海四达等已率先抢占市场先机。

整体来看,包罗电开工具、5G基站备电、电动两轮车、电动船舶、项目机器、TWS、电子烟、48V等其它细分范畴给锂电池开启了新的市场空间。上述范畴的市场成长也将给锂电财产链上各细分范畴的企业供给更多成长机遇。

3、锂电企业集体冲刺IPO

进入2020年,中国锂电财产链IPO赛道略显拥堵,不竭呈现新选手。

据高工锂电不完全统计,2019年至今,冲刺科创板、创业板IPO的锂电企业接近40家。此中,成功过会和上市的企业跨越20家,IPO历程较前几年较着加速。

除此以外,还相当数目范围的锂电企业正处在上市教导期或申报材料阶段,估计将在年内或来岁正式启动IPO。

多量锂电财产链企业冲刺IPO背后,是在补助退坡、产能多余和市场合作加重等多重压力之下,锂电企业遍及面对较年夜的资金压力。同时也是锂电企业成长强大的必定选择。

另外,本钱市场对锂电财产链加倍开放,科创板开闸、创业板试点等也给浩繁锂电企业稠密IPO供给了有益的市场情况和成长机遇。经由过程IPO增资扩产、下降制形成本、晋升研发实力、加强资金实力,已成了优良锂电企业的主要前途。

值得留意的是,在新一轮的IPO赛道上,锂电企业在企业本身、市场情况和上市标的目的等方面都呈现了一些转变。

这首要表现在:各细分范畴头部企业集中申报、材料/装备企业最多、锂电池企业单项募资最年夜、科创板最受追捧、IPO折戟项目增加等。

4、动力电池手艺立异多元化

2020年,国表里动力电池手艺范畴呈现了多个立异性转变,首要环绕下降电池本钱和晋升产物机能两年夜方针。

具体来看,当前动力电池立异手艺包罗:无极耳、美金片/CTP/JTM等电池包集成方案;无钴、四元电池材料系统进级;“不起火”、“百万千米”电池等。

和前几年比拟,上述新型电池手艺的呈现注解当前动力电池市场正在从此前的保守走向立异,从政策鞭策向市场导向过渡。

一方面,在补助退坡和市场合作加重等压力下,当前动力电池市场首要向头部几家企业挨近。新型电池手艺表现出电池企业之间的手艺差距,助力电池企业晋升产物机能和下降本钱,或将加快行业洗牌,进一步晋升市场集中度。

例如,宁德时期的磷酸铁锂-CTP电池包已在新能源乘用车、商用车和电动船舶等范畴批量利用,乃至最先登岸欧洲市场;比亚迪也借助其磷酸铁锂-美金片电池正在与多家国际主机厂进行洽商对接。

另外一方面,主机厂也在不竭施加其在动力电池手艺成长方面的影响力。各年夜主机厂开辟专属电动汽车平台,整车正向开辟需求较着,也对电池企业的手艺成长发生显著影响。

同时,主机厂也在涉足电芯研发,企图把握动力电芯开辟和量产能力,这也在倒逼电池企业延续进行手艺立异。

5、车电分手受捧渐成趋向

在政策和市场的两重鞭策下,2020年国内换电模式延续升温。

在政策方面,新补助政策赐与换电模式初步承认,换电车型不受新能源乘用车补助前售价须在30万元以下(含30万元)划定限制。

紧接着,作为新基建的主要构成部门,换电站初次写入2020年当局工作陈述,将“扶植充电桩”扩大为“增添充电桩、换电站等举措措施”。

在市场方面,主机厂率先发力,包罗北汽、蔚来、威马、吉祥、上汽、春风、三一重工、北奔重汽、徐工团体等乘用车和商用车主机厂纷纭插手战局,推出换电车型或扶植换电站。

电池方面,宁德时期、国轩高科、瑞浦能源、LG化学、SKI等国表里电池企业敏捷响应加持,共同主机厂开辟尺度化电池包,进一步加深与主机厂的计谋合作。

业内助士认为,换电模式有益在鞭策电池包的平台化、通用化开辟,实现分歧车型、分歧电池手艺线路的兼容,也可以或许实现范围降本。

仍需留意的是,作为一种新的贸易模式,换电模式仍然具有车电分手律例不健全、电池尺度不同一、换电站扶植本钱昂扬、盈利模式待解等困难。

文章来源:kaiyun官方网站 提供


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